Histoire de la seven Fifty: Honda 750 CB F II

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La seven Fifty a été lancé en 1991 pour faire face à la vague rétro sévissant à cette époque.

 

La seven fifty a été vendu de 1991 à 2003. la seven fifty a trés peu varié sur cette période. ce qui favorise les pièces d’occasion. en effet les pieces Honda sont littéralement hors de prix.

La honda seven fifty possède le moteur de 750 CBX du début des années 80 mais avec un moteur moins puissant. ce qui améliore la fiabilité et baisse aussi la consommation.

Honda Seven fifty

La seven Fifty est une excellente moto, recherchée en occasion, meme avec un fort kilométrage et pas mal ont plus de 100000 kms avec moteur entièrement d’origine.

 

cb750f2sevenfifty

 

 

La honda Seven fifty est fiable son entretien est très modéré et est facile à faire, la moto est aussi abondante dans les casses ce qui est important pour les pièces détachées.

 

La conduite de la Seven Fifty

Seven Fifty

Moto agréable avec un moteur souple qui envoie pas mal en 3 ème, il y a moyen de se faire plaisir avec ce roadster, bien sûr ce n’est pas un GSX R mais la moto est agréable , l’absence de protection vous empêchera de toute façon de prolonger l’exercice.

Le moteur est particulièrement sobre il est difficile de dépasser les 7 litres et si vous êtes raisonnable vous serez à 5 litres au cent

Caractéristique Honda Seven fifty ( CB 750 F2)
Dates de production 1991 – 2003
Moteur(s) 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidi par air
Distribution 2 act, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée (alésage x course) 747 cm³ (67 x 53 mm)
Puissance 73 ch à 8 500 tr/min
Couple 6,3 mkg à 7 500 tr/min
Alimentation 4 carburateurs
Embrayage multidisque à bain d’huile
Boîte de vitesses à 5 rapports
Transmission par chaîne
Cadre double berceau et simple épine dorsale
Suspension avant (débattement) fourche télescopique (130 mm)
Suspension arrière (débattement) 2 combinés (110 mm)
Frein avant 2 disques 296 mm, étriers 2 pistons
Frein arrière 1 disque 240 mm, étrier 2 pistons
Empattement 1 495 mm
Hauteur de selle 795 mm
Poids à sec 235 kg
Réservoir (réserve) 20 ?(3 ?)
Vitesse maximale 210 km/h

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15 Thoughts to “Histoire de la seven Fifty: Honda 750 CB F II”

  1. sami

    blog seven fifty
    bonsour
    existe il un blog consacrée a la sevenfifty ?
    j’ai eu le coup de foudre pour cette moto que je cherche a acquerir, dans le meilleur etat possible sur région parisienne de préférence

    merci de m’aider

  2. Eric

    questions sur la seven fifty
    tu peux poser tes questions sur le forum
    pas de soucis
    Forum motos ([url]https://www.joomla-webmaster.com/forum/la-moto.html[/url])

  3. reibel

    cb 750 seven fifty
    c’est une très bonne bécane,une prise en main facile,très agréable à roulé,on peu ce faire plaisir faut juste dépassé les 5000 tours après que du bonheur,question conso rien d’affolant 20litre pour 400km à allure légale biensure.Pas chère en assurance moi je paies 180€ par ans.le seul b-mole:la boite de vitesse claquante et le point mort qu’on trouve très facilement pour passé en 2ème sinon très belle gueule.

  4. MONTIGNY Gérald

    je vends mon « seven fifty » de 2003 (noir) avec 9500 km garantie première main, deux pilot road 2 neufs, accessoires +++.
    très bon état: 4000 euros

  5. Eric

    annonces à mettre dans le forum
    Pourquoi ne pas mettre ton annonce dans le forum avec photo?

    sans photo difficile de vendre une moto
    🙂
    forum moto ([url]https://www.joomla-webmaster.com/forum/la-moto.html[/url])

  6. fievet

    Question de démarrage
    J’ai une seven fifty de 1998 depuis 2 ans. Elle marche bien et j’en suis très content. Seul petit souci : elle a un peu de mal à (re)démarrer lorsque je m’arrête quelques minutes après un trajet assez court, c’est à dire lorsqu’elle n’est pas tout à fait chaude. Starter, accélération en actionnant le démarreur, les deux ensemble, aucun des deux … J’ai tout essayé, mais toujours le même problème. Curieusement, elle démarre au quart de tour à froid et redémarre facilement lorsqu’elle est très chaude. Mais entre les deux, c’est pas ça … Quelqu’un saurait-il me dire ce que je dois faire pour démarrer sans problème à tout moment. ? D’avance merci

  7. jeannot

    recherche catalogue
    salut à tous les sevenistes,
    je cherche le catalogue Honda des accessoires disponibles pour une seven et particulièrement un tête de fourche ou un carénage entier; si qqun le possède ça serait sympa de le partager.
    merci d’avance

    PS: suis preneur de toute info / solution sur carénage adaptable

    appel de phare

    jean

  8. clement

    question
    Bonjour a tous

    Je viens de faire l’acquisition de ce petit bijou. Mais j’aurais tout de meme une question a vous poser… j’ai laissé un FZS pour la honda et la différence (outre la puissance) se fait ressentir sur la boite de vitesse.. Est-ce normal que le changement de rapport induise un claquement ? c’est quand meme assez « violent' » mais a chaud, ça le fait beaucoup moins sur la 4em et 5em…. je viens de l’acheter et j’ai peur d’avoir des frais ( embrayage, boite de vitesse… etc)
    Merci de me faire partager votre experience

  9. thom

    au secours!!! ma machine veut sa retrait
    bonjour a tous, amis seveniste. j’ai une machine de 93, tout d’origine, 75000km, et tout marche bien sauf qu’un jour je suis tombé en panne de batterie je pense, pas moyens de démarrer. j’ai changé la pile, toujours rien, le relais de démarreur, toujours rien, juste une série de cliquetis sous la selle chaque mise en route et c’est tout…. je n’en puis plus ca ma contrarie que ma meule ne veule plus aller se promener… si vous avez des tuyeaux…

  10. Samuel

    vente SEVENFIFTY
    Bonjour, je me permet de passer une annonce pour vendre ma moto.
    Je dois malheureusement m’en séparer.
    Marque : Honda
    Modèle : SEVENFIFTY CB750F2
    Catégorie : Routières
    Couleur : Vert
    Cylindrée : 750 cm3
    Km : 42000
    Année : 1998
    Département : 53
    Commune : Montenay
    Prix: 3200 €
    Bon état général (tout d’origine).
    Equipée d’un selle et de poignées conforts, d’un sabot (griffé), d’un saut de vent mini sprint ERMAX (24cm) et d’un top case 48L (idéal pour y placer 2 casques)
    Pneus arrière et avant en très bon état
    Batterie neuve
    Vidange effectuée à 41800km + changement filtre à air
    Je roule très régulièrement. Elle a toujours été entretenue au garage, je possède toutes les factures
    Accessoires fournis : Cuir de protection vert (couleur de la moto) sur réservoir + saut de vent maxi sprint ERMAX (34cm)
    Aucun frais à prévoir

  11. DREUX YVES

    QUESTION TECHNIQUE
    SVP EST CE QU IL Y A A FAIRE LA DISTRIBUTION CAR ELLE A 60000 KMS ,? SINON JE VAIS LA TRANSFORMER EN CAFE RACER

  12. Jeannelle

    A vendre carénage honda 750 seven fyfty
    carénage honda 750 seven fyfty complet
    faire offre
    bruno
    0380735272
    Dijon

  13. SIMON

    mes pistons de frein avant sont grippés, je les ai mis trempé et toujours impossible à sortir . Si quelqu’un à un truc , même des étriers à vendre d’occase . Merci d’ avance pour ma moto qui n’ a plus le plaisir de prendre la route 😥

  14. JOSE

    achat seven fifty 2003
    BONJOUR,

    j’envisage l’achat d’une seven de 2003 avec 27000 KMS au compteur
    pour 3490 EURO en concession elle est en parfait etat et c’est une premiere main
    pensez vous que le kilometrage puisse etre en rapport avec son age et son prix vous semble t il correcte avec 6 mois de garanti
    merci pour vos avis

  15. dd

    nan t »abuses

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