Les Furies les plus intéressants étaient les versions d'exportation. La production standard des Furies a été exportée en Yougoslavie, la Norvège, la Perse, l'Espagne "les républicains" et le Portugal. De plus, quelques appareils de la RAF sont allé en Afrique du Sud, où ils ont été utilisés contre les Italiens pendant la Deuxième Guerre mondiale. La Yougoslavie a produit environ 40 Furies modifiées avec un train d'atterrissage de cantilever et un moteur plus puissant.

La guerre terminée, le gouvernement de Franco récupéra les appareils. Quelques furies ex-Yougoslaves ont été employées par les Italiens comme chasseurs d'entraînement avec les inscriptions mélangées.
Les fureurs persans "IRAN" ont eu le moteur Pratt & Whitney, mais ceux-ci plus tard ont été remplacés par des moteurs de Bristol Mercury pour de meilleurs performances.
les pilotes perses ont volé jusqu'en 1943 sur cet appareil. Le seule furie norvégien, numéro 401, a utilisé un moteur radial de panther IIIA d'Armstrong Siddeley, toutefois l'installation de ce moteur obligea à le monter plus en avant sur l'appareil. il avait tendance à planter du nez.

Voir l'appareil sur flight-simulator-world.org

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